Kapcsolat

2013. február 28., csütörtök

1000!

Túl vagyunk egy pár hónapon, pontosabban öt egész hónapja üzemel az oldal aktívan. Mint már tudjátok a gondolat hamarabb megfogalmazódott bennünk, mint a tett, de a lényeg, hogy 5 egész hónapja üzemelünk, és készítjük a posztokat nektek. 

Természetesen a Facebookra, és egyéb közösségi portálokra való regisztrálásunk eredményeképp, a héten átléptük az 1000 oldalletöltést. Ennyien voltatok és vagytok ránk kíváncsiak, és külön elismerés, hogy a blog híre eljutott a világ 10 országába is. Jóleső érzéssel tölt el minket, hogy amit egyszer régen megálmodtunk, az most ennyi embert érdekel. 

Ígérjük, hogy továbbra is igyekszünk aktívak maradni, és folytatni azt a munkát, amit elkezdtünk. Tartsatok ezután is velünk, osszátok meg az oldalt és ajánljatok bennünket az ismerőseiteknek, a barátoknak, a családnak egyszóval MINDENKINEK! és egy nagy köszönet nektek, tőlünk!

KÖSZÖNJÜK!

2013. február 17., vasárnap

Programajánló: Retroautó kiállítás Nagykanizsa

Most találtam rá egy érdekes programra. Nagykanizsán, a Kanizsa Centrumban Retroautó kiállítás várja a nagyérdeműt 2013. február 9 - től 28-ig. 

Érdekesnek ígérkező program azok számárak, akik kedvelik a retro kor autócsodáit, vagy csak egyszerűen részt akarnak venni egy hangulatos, múltidéző utazáson. Nem késő még felkerekedni, és ellátogatni a Nagykanizsára a kiállítást megtekinteni, ahol a régi idők autóinak fémmodelljei várnak!

Kalandra fel!


2013. február 16., szombat

Tricikli projekt - Haladunk


Ami késik az nem múlik, szokták mondani. Nos egy korábbi bejegyzésben már említettem, hogy nekiláttam a retro tricikli felújításának. Mivel megígértem, hogy a felújítást dokumentálom, mind írásban, mind pedig szóban, eljött az idő, hogy meg is tegyem. 

A szétszerelés, bontás nem okozott különösebb fejtörést, hiszen a végtelenül egyszerű járműről van szó. Természetesen a csavarokat cseréni kell, és néhány hiányzó alkatrész pótlásáról is gondoskodnom kell majd. A legnagyobb fejtörést a törött hátsó kerék beszerzése jelenti, de szerintem erre is meglesz az orvosság, a keresést még mindig nem adtuk fel. A lényeg, hogy minél előbb talpra állítsuk a kis gépezetet, megmutatva az utókor egy kis darabját a jövő generációjának. 

Egy - két apró bosszúságot leszámítva jól haladunk, hiszen a váz már csiszolt állapotban a fényezőnél a festést várja, az anyagok beszerzését is megkezdtünk, és az alkatrészek megtisztítása, illetve felújítása is folyamatban van. De nem is szaporítom tovább a sorokat, jöjjenek inkább a képek. (A minőségért szíves elnézéseteket kérem, a képek készítésénél nem volt kegyes velünk az időjárás)






2013. február 13., szerda

... és megjött a hókotró

Elég változatos időjárás van az országban. A Dunántúlon havazik, az ország más részén az ónos eső és az eső okoz gondot, nálunk keleten pedig szép tavaszias idő van, kellemes hőmérséklettel és enyhe napsütéssel. 

Azt hiszem minden évszaknak megvan a maga veszélye, ezért fontos, hogy az időjárásnak megfelelően közlekedjünk. Természetesen vannak olyan helyzetek, balesetek, amelyek figyelmetlenség, vagy egyéb elháríthatatlan okból kifolyólag nem kerülhetők el. Viszont próbáljunk meg körültekintően közlekedni, és odafigyelni másokra, hiszen nemcsak mi vagyunk a közlekedés egyetlen résztvevői, és ha mások is figyelnek ránk, mi is viszonozzuk ezt. 

Az időjárás nem kedvezett a videón szereplő embereknek. Az autók a csúszós út miatt egymásba rohantak, és a hókotró is későn észlelte a bajt, a sofőr már nem tudott mit tenni, ő is a csúszós út miatt a járművekbe hajtott. Talán ha a hóeke le lett volna engedve, a baj is elkerülhető lesz. Ezért fontos odafigyelni egymásra, a jelzésekre. 


2013. február 9., szombat

Bréking nyúz: Elakadtunk

Az előző posztban már olvashattátok, hogy elindult a kis retro tricikli felújítása, amikor váratlanul egy olyan probléma merült fel, amely komolyan hátráltatja a projekt sikerét.

A tegnapi napon még volt egy apróság, amelyet még meg szerettünk volna csinálni, mielőtt elvisszük a vázat fényeztetni. Mivel a hátsó tengely is új fényezést kap, ezért el kellett távolítani a tengelyről a hajtott kereket. Ez persze nem igényel különösebb mutatványt, csak hát az idő vas foga a biztosító alátétet szépen összegyógyította a tengellyel. Némi csavarlazító azonban megtette a hatását, és szépen feloldotta, fellazította a rozsdát. Nem maradt más hátra, mint, hogy levegyük a kereket a tengelyről. Nos a probléma itt kezdődik. A műanyag kerék, ami amúgy sem volt a legjobb állapotban teljesen megadta magát, konkrétabban a kerék közepe azonnal kiszakadt mihelyst ráütöttünk a tengelyre.

Van baj tehát, nem is kicsi, hanem nagy. Ha tartani akarjuk magunkat az eredeti állapothoz, akkor a kereket meg kell ragasztani, viszont a ragasztás után sem lesz stabil, tehát egy nagyobb terhelés, vagy súly hatására azonnal eltörhet. A projekt nem áll meg azonban, haladunk a cél felé, igaz kicsit lassabban, de annál biztosabban. Megpróbálunk felhajtani hasonló kerekeket, vagy legalábbis kettő egyformát hátulra. Addig is szurkoljátok és, ha van esetleg elfekvőben levő stabil kismotor vagy tricikli kereketek, akkor ne tartsátok magatokban. Minden ajánlatot szívesen fogadunk.

ui.: Ehhez hasonló kerékre lenne szükségünk, a méret a fontos, és az, hogy legalább 2 db legyen belőle. A kerék átmérője 16 cm, de mint már említettük minden ajánlatot elfogadunk. (+- pár cm nem akadály)


2013. február 5., kedd

A tricikli projekt

Emlékeztek még arra, amikor bemutattam nektek az újabb szerzeményem a háromkerekű retro gyerektriciklit? Nos akkor még nem túl fényesen várta, hogy sorsa jobbra forduljon. 

A múlt héten elkezdtem szétbontani, és végeztem egy röpke állapotfelmérést is. Nos az elejével nem lesz különösebb gond, a kerék rendben, a tengely is egyenes. A kormányra ha rászánok egy napot, egy kis fémdörzsit és súrolószert, majd egy finom csiszolópapírral és egy kis pasztával átdörzsölöm ismételten a régi fényében fog ragyogni. Aggodalomra ad okot azonban a hátsó kerék és a hajtás, mivel elég viseletesek a kerekek, és maga a középső rész, vagyis a pedál, hát, hogy is mondjam, látott szebb napokat. Cserélni nem igazán lehet, mivel eredetit nem találnánk hozzá, donor anyagot pedig nem könnyű találni, főleg olyat, ahol a kerekek mérete megegyezik, összekókányolni több donorból pedig nem szeretném. 

Tehát most három variáció közül választhatok. Az egyik, hogy abbahagyom a felújítást, és egy méhtelepen végzi a tricikli. Ezt viszont nem akarom, tehát ez a variáció kilőve. A második variáció, hogy megpróbálok donort, vagyis kerekeket keresni hozzá, és kitalálni valamit a pedál részhez. A harmadik lehetőség, hogy folytatom tovább a felújítást, és megpróbálom a legjobb tudásom szerint restaurálni az alkatrészeket, viszont nem biztos, hogy a tricikli 100%-ban működőképes lesz. Nos eddig a harmadik verzióhoz állok a legközelebb, hiszen a célom az, hogy megmentsem őt az utókor számára, a gyerekeimnek, és ha csak kiállítom a garázsban vagy egy rendezvényen, akkor is büszkén gyönyörködhessek benne. 

Szóval nem is vesztegetem tovább az időmet, megyek lecsiszolom a vázat, és ha minden jó megy, akkor holnap megy a fényezőhöz. A szétbontás utáni állapotról nem felejtettem el a képeket, hamarosan hozom őket.