Én vagyok az első, aki...

Ha a népakarat így szeretné, akkor jöjjön mindenkitől egy pár bemutatkozó sor, gondolat. Nekem jutott a megtiszteltetés, hogy elsőként bemutassam magam, illetve írjak röviden a terveimről. 

A nevem Koczka József, és szerény személyem egyike a RetroGarázs blog csapatának. Az én agyamban született meg először a gondolat, hogy kellene egy olyan oldalt szerkeszteni, amely valamilyen módon összefogja a retroautók, veterán autók kedvelőit, méghozzá 1/43 modell, makett formában. Természetesen nálam is gyerekkori szenvedély az autók iránti rajongás, de igazából a 2008 környékén megjelenő újság, és a hozzá tartozó kis modell adta meg a végső lökést a lejtőn, amely után már végleg nem volt és nincs megállás. 

Kommunikátorként nem áll tőlem távol az újságírás, és a média világa, valamint már korábban is közreműködtem több online felületen, blogon. Sajnos vagy nem, igazából a helyem a RetroGarázs blog megszületésekor találtam meg, hiszen ez a műfaj áll hozzám a legközelebb. 

Gondolom gyakran vetődik fel benned is a gondolat, hogy miért jók ezek az autók? Miért foglalkoznak velük ennyit? A válasz egyszerűbb, mint gondolnád, hiszen ebben a közegben is egy remek közösség alakult ki, úgy, mint más egyéb hobbiban. Ezek az autók a történelmünk részei, vannak akik dicsőítenek egy - egy modellt, vannak akik átkoznak, mégis megférnek egymás mellet, márkától és életkortól függetlenül. 

Kezdeteben mi csak a kicsinyített modelleket szerettük volna bemutatni. Azonban úgy gondoljuk, hogy a RetroGarázs blogon megfér egymás mellett minden, amely valamilyen szinten kötődik a retro stílushoz. Ezért ne lepődjetek meg, ha feltűnik egy autó, motor vagy éppen kerékpár a sok kis modell között. 

Mint ahogy azt már olvashattátok a terveink között szerepel több új rovat indítása, találkozókon való aktív részvétel, valamint a pedálos Moszkvicsok restaurátorainak teljes körű alkatrész ellátás biztosítása. 

Remélem sikerült felkeltenem az érdeklődéseiteket, és továbbra is velünk tartotok, hogy megismerjétek azt kort, amelyben felnőttetek, azokat az autókat, amelyben gyerekként utaztatok, és azokat az autókat és motorokat, amely sajnos lassan elkopnak, kikopnak az utakról. A RetroGarázs blog célja, hogy ezek a járművek fennmaradjanak, és ne csak a múzeumokból ismerjük majd őket, hanem szorgos, precíz és elkötelezett gyűjtők magángyűjteménye lévén, akár egy találkozón élőben, működés közben is megcsodálhassátok őket. 

Programajánló: Retropartyzánok!

Egész jó programnak ígérkezik, kicsit későn jutott el hozzánk a híre, de még most sem késő útnak indulni, hiszen egy háromnapos rendezvényről van szó. 

A Retropartyzánok egy nosztalgia hétvége a 60-as, 70-es és 80-as évek Magyarországára jellemző járművek hazai márkaklubjainak részvételével. 

Néhány közérdekű adat a rendezvényről:

• A rendezvény időpontja: 2013. április 26-28.
• A rendezvény helyszíne: Budapest, Csepel művek
• A rendezvény fő célja: ezen korszak meghatározó autó, és motor márkaklubjai egy kis installációval, standdal mutassák be klubjukat, márkájukat, járműveiket, valamint történetüket
• A rendezvény mindenki számára INGYENES! 

Gyorsan kapjátok össze magatokat, indulás egy kis múltidézőbe! 

Bővebb info: itt

A plakát pedig itt!

Modellezés lépésről - lépésre 5. rész

Sokat gondolkodtam, hogy miként folytassam ezt a rovatot, mi az amiről esetleg még nem esett szó. Sorba vettem a dolgokat, amelyről eddig már írtam, és rájöttem, hogy mi maradt még ki eddig, és a festéssel kapcsolatos posztok után ideje más vizekre evezni. 

Gondolom sokatok fejében megfordult már, hogy egy modellből cabriót készítetek. Ennek ugye több oka lehet, hiszen előfordulhat, hogy nem is készült az adott modellből ilyen típus, vagy esetleg nem beszerezhető. Szóval ha erős tettvágyatok még mindig nem csillapodott vágjunk bele a cabriózásba. 

Első lépésként kell egy donor modell, tehát szerezzük be a kívánt típust, majd szedjük darabjaira. Ha végeztünk a kaszni lecsupaszításával, tervezzük meg a vágási vonalakat, tehát jelöljük ki azokat a pontokat, ahol el szereznénk vágni a karosszériát. Ezután nincs más dolgunk, mint barkácsgéppel, vagy sarokcsiszolóval eltávolítani a felesleges részeket, majd az előbb említett szerszámokkal, vagy reszelővel szépen lekerekíteni a vágások helyét. Az sorozat régebbi részében már említett módon marassuk le a festéket. 

Mielőtt elkezdenénk a fényezést, szereljük össze a modellt, majd szabjuk méretre az üveget, és készítsük el a lehajtott tetőt. Azért gondoltam a lehajtott változatra, mert ennek kivitelezése lényegesen egyszerűbb, mint a felhajtott társáé. Szóval a tető elkészítéshez legyen összerakva a modell, hiszen a hátsó ülések, illetve a kalaptartó adja meg a lecsukott tető pontos helyét. Miből készülhet a tető? Hobbiboltokban, vagy papírboltokban beszerezhető süthető gyurmából. 

Ha sikerült beszerezni a gyurmát, nincs más dolgunk, mint a jármű méreteit ismerve, elkészíteni a tetőt. Nagy segítséget nyújt ebben a modell, hiszen akár rá is formázhatjuk a gyurmát, vagyis a tetőt. Miután elkészültünk a művelettel, a sütőben kisütjük a tetőt, és a kihűlés után makettfestékkel lefestjük. Természetesen a modellt is lefényezhetjük közben, és ha összeszereltük, akkor ragasztóval a lehajtott tetőt is a helyére illeszthetjük. 

Ha szeretnétek megtudni, hogy miként lehet felhajtott tetőt készíteni tartsatok velünk a jövő héten is, amikor ebben adok tanácsot nektek. 

RetroGarázs - Újratöltve!

Lassan több, mint egy hete írtam az utolsó bejegyzésemet, melyben egy igen fontos döntés előtt álltunk. Úgy éreztem, hogy ideje leülni és megbeszélni az elmúlt időszak eseményeit, és eldönteni, hogy milyen formában folytatjuk tovább közös utunkat. A döntés megszületett, és örömmel tudatom veletek, hogy a RetroGarázs blog újult erővel folytatja tovább a munkáját. 

Hárman visszük tovább az oldalt, igyekszünk minél szélesebb körben bemutatni nektek az autós, motoros, modell és makett világot, és megpróbálunk egy kis része lenni ezeknek a tartalmaknak. Előre bocsájtom, hogy nem vagyunk profik, tehát nem szakzsargonos módon akarjuk megmagyarázni nektek a dolgokat, és rábeszélni titeket a saját hülyeségünkre. Azt már tudjátok, hogy a célunk közelebb hozni ezt a világot hozzátok, és segíteni nektek megismerni a régmúlt autó, motor csodát, akár élőben, akár egy modell formájában. 

Sokat gondolkodtunk azon is, állandó rovatot készítünk nektek, hiszen a Modellezés lépésről - lépésre is sikeres, és az oldalletöltéseket ez a rovat magasan vezeti. A projektjeinket sem hagyjuk szó nélkül, hiszen itt a jó idő, tehát lehet csinálni a szabadban az utómunkálatokat, a festéseket és az összeszereléseket. Készülünk egy rendszeres programajánlóval nektek, mely a hétvégi retro, autós, motoros vagy bármilyen járművel kapcsolatos eseményekre hívja fel a figyelmeteket. Van egy meglepetésünk is, mely a facebook oldalon fog megjelenni, és reménykedünk benne, hogy tetszeni fog nektek. 

Jó hír a pedálos Moszkvics rajongóknak! A felújítás során szembesültünk azzal, hogy bizony egy - egy alkatrészt nehéz, vagy lehetetlen beszerezni. Természetesen nem adtuk fel, és addig kutattunk, hogy sikerült találnunk egy olyan céget, akik bármilyen alkatrészt legyártanak kedvenc autótokhoz. Ha van hiányzó elem keressetek bennünket, és segítünk a beszerzésben. Van egy kedvenc autód, amit szívesen látnál az asztalodon modellben? Ebben is tudunk segíteni, sőt be is szerezzük a kívánt modellt!

Remélem továbbra is velünk tartotok, és figyelemmel kíséritek munkánkat! Kövessetek minket a Facebbok-on, Twitter-en! Lájk!

Útelgáz.. nem jó, útelzágazáshoz.. - ez sem jó, ÚTELÁGAZÁSHOZ érkeztünk! Nehéz szó!

Nem tudom Ti hogy vagytok, voltatok vele, de ez a változó időjárás hamar lemerítette az amúgy sem 100%-on működő akkumulátorunkat. Egy kis regenerálódásra volt szükségünk, hogy újult erővel vághassunk neki a tavasznak, vagy inkább a lassan - még csak a szárnyait bontogató - nyárnak. 

Szóval mindenki a saját fedezékébe vonult, hogy ötleteit átnézze, szelektálja, hogy az előttünk álló időszakot valahogy gatyába tudjuk rázni. Fontos, hogy ezeket a lépéseket megtegyük, és a feladatokat szétosszuk, mert akkor a káoszban el fogunk veszni, mert mindenki azt csinálja, amit a másik is tutira elkezd megvalósítani. Tehát a héten vár ránk egy összeröffenés, hogy a feladatok ki legyenek osztva, ha úgy tetszik akkor tisztújítást tartunk. 

A projektekről sem feledkeztünk el. Végre sikerült felvenni a kapcsolatot egy céggel, akik a pedálos Moszkvicsunkhoz gyártanak alkatrészeket. Mivel az autót az eredeti állapotába szeretnénk visszaállítani, így elengedhetetlen az eredeti, vagyis jobban mondva az eredetivel teljes egészében megegyező pótlások beszerzése. Ez gondolom Ti is tudjátok, hogy rengeteg pénz egy ilyen kis autó esetében is, de igyekszünk takarékoskodni a kiadásainkkal és minél hamarabb beszerezni őket, hogy az autó ismételten a régi fényében ragyogjon. 

Az időjárás szeszélyessége miatt a tricikli még a  festőnél van, és sajnos a fényezés sem történt meg. A héten ígéretet kaptam arra, hogy a jövő héten elkészül vele, és utána építhetjük össze, illetve még a két hátsó kereket be kell hozzá szerezni, vagy a darabokra tört kereket kell Epokittel összeragasztani, viszont akkor tényleg úgy kell bánni vele, mint a hímes tojással. Remélem erre a projektre minél hamarabb pontot tehetünk. 

Az Ikarus-on is van még feladat, de ezek már olyan csekély jelentőséggel bírnak, hogy majd a festés után dokumentálom őket. Azt hiszem ez az egyetlen projekt, amelyre nem kell költenünk, hiszen a festéket beszereztem, és a jó idő is itt van a küszöbön, tehát munkára fel, irány festeni utána meg szerelni, és végezetül posztolni a végeredményt. 

Tavaly decemberben beszereztem egy szuper vitrint a modelljeimnek. A garázs már egy ideje összeállt, már csak be kellett ledezni. Örömmel jelentem ezen már túl vagyunk, szuper lett, hamarosan hozok róla képeket. 

A poszt elején már említettem a tisztújítást. Egy ideje úgy érzem, hogy a csapat, aki létrehozta és megálmodta anno az oldalt, már nem a régi. Valójában nincsenek személyes ellentétek, de tény, hogy nem azt az utat járjuk, amit a legelején elkezdtünk. Még megpróbáljuk rendbe hozni a dolgainkat, azonban lesznek olyanok, akiktől búcsút veszünk, és előfordulhat, hogy jönnek új tagok. Drukkoljatok nekünk, hamarosan hozom a friss híreket. Addig is élvezzétek a Retrót, azon belül, pedig a RetroGarázs Blog cikkeit!

Modellezés lépésről - lépésre 4. rész

Ha már ilyen szépen belejöttünk a festegetésbe, akkor ne is tegyük le az ecsetet. Biztos találkoztatok már olyan modellel, amelynek nem volt megfelelően kidolgozva egy - egy része. Ez néha elég bosszantó tud lenni, főleg ha nem egy olcsó modellről van szó, és persze minden esetben igaz a mondás, miszerint az ördög a részletekben rejlik. 

Tehát úgy szép egy modell, ha mindene szép. Azonban ha már egy ilyen csapdába estünk akkor a mai posztban elmondom nektek, hogy miként korrigálhatjátok a hiányosságokat, vagy éppen mivel javíthatjátok ki a hiányosságokat. Népszerű hibajelenség, főleg az olcsó kategóriájú modellek esetében a lámpák nem megfelelő kidolgozása. Ez általában abban jelentkezik, hogy a lámpa festése hiányos, vagy nem élethű. Ezen néhány apró taktikával könnyen lehet segíteni. Első lépésként szereljük szét a makettet, és távolítsuk el óvatosan a lámpát. Ha ezzel megvagyunk, akkor acetonos körömlakklemosó hozzáadásával áztassuk be a lámpát. Hagyjuk pár percig állni, és ha jó dolgoztuk a festék leválik a műanyag felületről, tehát a lámpa átlátszó lesz. Ezután nincs más dolgunk, mint szárazra törölni a műanyag alkatrészt, majd egészen vékony hegyű ecsettel, és makettfestékkel az eredeti színre kifesteni. A száradást követően, pedig visszahelyezni a helyére, és összeszerelni a modellt. 

A másik gyakori hiba a króm díszlécek és lámpakeretek, valamint egyéb díszítőelemek festésének hiánya. Ezen is könnyen lehet segíteni, csak egy kis kézügyesség szükséges hozzá. Ha a neten utána néztünk a festés pontos helyének nincs más dolgunk, mint munkához látni. Első lépésként zsírtalanítsuk a felületet, majd papírboltban beszerezhető, tűhegyű alkoholos filccel megrajzolni a króm díszítő elemeket. Természetesen itt is van többféle lehetőség. Ha szép, új állapotot szeretnénk modellezni, akkor a krómot ajánlom, ha viszont enyhén matt árnyalatban gondolkodunk, akkor pedig az ezüst, vagy a világosszürke is kitűnő választás. 

Remélem e néhány tényleg egyszerű praktikával ti is egyedibbé tehetitek a kedvenc modelljeiteket. Tartsatok velünk legközelebb is, igyekszem egy izgalmasabb témát hozni. Addig is olvassatok, kövessetek és lájkoljatok minket! 

Metálos lendülettel

Egy megrögzött autómániás mi mást csinál a szabadidejében, mint autós oldalakat néz nyálcsorgatva, vagy éppen a készülő modelljeit próbálja minél összébb terelni. Ha még nem jöttél rá kedves olvasó, akkor igen én vagyok a fent említett hülye gyerek, aki többek közt ezt a tevékenységet rendszeresen végzi. 

Azt hiszem nem túloztam az előbb, hiszen a hobbim a modellezés, ahhoz pedig hozzátartozik az autós portálok rendszeres látogatása. Természetesen előnyben részesítem a veterános oldalakat, de nem hagyom ki az új vasak szemrevételezését sem. Miért jó ez? Egyrészről azért, mert itt szerzem be azokat a képeket, érdekességeket, amelyek alapján bemutatok nektek egy -egy modellt, valamint az elkészíteni kívánt gépekhez is adnak ihletet ezen oldalak. Másrészről viszont jó kikapcsolódás, és kapcsolatépítési lehetőség a hasonló érdeklődési kör miatt. 

Egy ilyen böngészés közben találtam meg anno régen Turbometálékat, vagyis a Turbometál Motorblogot az egyik közösségi portálon. Egyből megfogott a stílusuk, és a lazaságuk, valamint az a szemlélet, amit ők képviselnek. Valahogy már untam a Gyulai Balázs által megjátszott és megírt forgatókönyvvel elkészített autós műsorokat. Aki viszont megnézi a fiúk egyik videóját, azonnal megkedveli őket, és utána rákattan a metálos lazaságra és stílusra. 

Ezzel a rövid metálos poszttal szeretném megköszönni nekik az egyik nyereményjátékukon nyert Turbometál sapkát, és remélem egyszer majd személyesen is találkozhatunk valamelyik filmbemutatójukon, vagy egy autós rendezvényen. Bátran ajánlom az oldalt,  és keressétek őket az arckönyvön is. 

Zárásként pedig a nyeremény:

Modellezés lépésről - lépésre 4. rész

Ünnep lévén gondolom sokatoknál festettek otthon tojás a gyerekek, persze a szülői segítség sem maradhatott el, hiszen mindig kell egy biztos kéz, mely a bonyolultabb mintákat segít megrajzolni. Az ecseteket nem kell rögvest eltenni, mert most ő kerül középpontba.

Arra gondoltam, hogy ha már Húsvét lévén tojásfestés volt terítéken, akkor ne is tegyük el az ecseteket. A mai bejegyzésben a modellautók belsejét tehetitek egyedivé, méghozzá úgy, hogy kifestitek őket. Ehhez nincs is másra szükségetek, csak különböző méretű festőszerszámokra, festékekre, egy modellre, valamint egy jó minőségű fényképre. Vannak fanatikus modellezők - sőt én is ismerek párat - akik művészi módon, mérnöki pontossággal képesek egy - egy modell belső részének szépségét visszaadni. Ez alatt azt értem, hogy nagyító alatt egész vékony ecsettel festik meg a kilométer óra számlapját, a műszerfalon lévő apró műszereket, visszajelzőket. Mi most egy kicsit egyszerűbb módon végezzük el a műveletet, csak az ajtókárpitot, az üléseket, valamint a műszerfalat festjük ki.

Első lépésként azt ajánlom, hogy keressetek egy képet a kifesteni kívánt autó belsejéről. Ha ezzel megvagytok akkor szerezzétek be a megfelelő színű festéketeket. Én személy szerint makettfestéket ajánlok a művelethez, mert az jól tapad szinte minden felületre, ebben az esetben pedig a műanyagra. Próbálkoztam több gyártóval, de nekem személy szerint a Rewell jött be leginkább. Az ára is elfogadható, főleg ha az ember egy kicsit szétnéz, és nem ugrik bele a vásárlásba az első boltban. Ha betartjuk a használati útmutatóban foglaltakat, és jól felrázzuk, akkor nem igényel hígítást, és kiválóan kenhető, valamint két rétegben felvéve a felületre jól takar. Ez a festék a makett és hobbiboltokon kívül az összes nagyobb játékboltban megtalálható, és az ár - érték aránya sem rossz. A festék felkenése előtt ajánlatos zsírtalanítani a felületet hígítóval, acetonos körömlakklemosóval, vagy bármilyen olyan anyaggal amelynek van egy minimális zsíroldó hatása (baby törlőkendő, Clean ablaktisztító stb.). A festékről még annyit érdemes tudni, hogy általános esetben 4 óra a teljes száradási ideje, de szobahőmérsékleten kb. 20 perc múlva a felületi száradás elérhető. Minden esetben ajánlom megvárni a teljes száradást (4 óra), mert így elkerülhető a csomósodás, vagy a festék összehúzása. 

Ha végeztünk a művelettel az ecsetet csapvíz alatt, vagy a zsírtalanításhoz használt anyagok bármelyikével ki lehet mosni. A végeredményt a száradási idő letelte után ajánlatos lakkal lefújni, hogy még szebb legyen. A műszerfalra ha nagyon alaposak szeretnénk lenni, akkor a kilométer óra számlapját, az egyéb műszereket a sorozat harmadik részében bemutatott vizes matrica technikával készíthetjük el. 

Remélem a mai posztban ismertetett technikát sokan kipróbáljátok, és egyedibbé teszitek kedvenc modelleteket, maketteteket. Zárásként pedig jöjjön egy kép, az internetről, egy ügyes kezű modellező munkája, mely egy Lada belsejét ábrázolja. 

Forrás: www.retronom.hu